ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΕΣ, ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ ΤΟΥ ΛΑΟΥ!
Σύγκρουση μίας εμπορικής και μίας επιβατικής αμαξοστοιχίας έλαβε χώρα το βράδυ της Τρίτης στα Τέμπη με τα πρώτα στοιχεία να κάνουν αναφορά σε δεκάδες τραυματίες, ενώ 15 ήταν οι, επισήμως ανακοινωμένοι, νεκροί στις 02.20.
Δε θα περιμένουμε κάποιο τεχνικό πόρισμα για να γίνουν ξεκάθαρες οι πολιτικές ευθύνες πίσω από αυτήν τη τραγωδία. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή:
Πάνε περισσότερα από 10 χρόνια από τότε που η Ελλάδα έχει μετατραπεί σε “Μέκκα” των ιδιωτικοποιήσεων, οι οποίες είχαν και συνεχίζουν να έχουν κομβική θέση στους μνημονιακούς και μεταμνημονιακούς σχεδιασμούς του διεθνούς και του ντόπιου κεφαλαίου.
ΤΑΙΠΕΔ ή Υπερταμείο, με βάση την Ελλάδα ή το Λουξεμβούργο, το ξεπούλημα δημόσιων υποδομών, υπηρεσιών, εκτάσεων δεν έχει αφήσει σχεδόν καμία λειτουργία της χώρας αλλά και κανέναν τομέα της κοινωνικής ζωής που να μην μεταφράζεται σε κέρδος για τους καπιταλιστές.
Μέσα στις εκατοντάδες περιπτώσεις των ιδιωτικοποιήσεων, μερικές έβγαλαν μάτι και ίσως ανάμεσά τους να ξεχωρίζει η περίπτωση του ΟΣΕ. Η Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., τρίτη μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρεία στην Ευρώπη, τον αγόρασε το 2017 έναντι της εξευτελιστικής τιμής των 45 εκατομμυρίων ευρώ, και αξίζει να αναφερθεί πως η συγκεκριμένη ιδιωτικοποίηση προβλεπόταν στις ελληνικές μνημονιακές υποχρεώσεις από το 2010. Σημαντικό στοιχείο είναι επίσης πως η ιταλική εταιρεία επιδοτείται με 50 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο για να εκτελεί συγκεκριμένα δρομολόγια, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας (ΥΔΥ) που έχει υπογράψει με το ελληνικό υπουργείο Μεταφορών, χωρίς όμως να αναφέρεται το ποιά είναι αυτά και έτσι συνιστά ένα ιδιωτικό μονοπώλιο που συντηρείται από κρατικές επιδοτήσεις για συμβάσεις όμως που κανείς δεν γνωρίζει.
Η συνέχεια γνωστή και πανομοιότυπη με όλες τις δημόσιες υπηρεσίες που, αφού υποβαθμιστούν, περνάν στα χέρια του κεφαλαίου…
Απολύσεις, μειώσεις μισθών, εκθετική αύξηση των τιμών των εισιτηρίων, πλημμελής συντήρηση των γραμμών αλλά και ελλιπή μέτρα προστασίας της υγείας και της ζωής των εργαζομένων και των επιβατών, πολλαπλασιασμός των εργατικών ατυχημάτων, των καθυστερήσεων αλλά και των, θανατηφόρων πολλές φορές, δυστυχημάτων όπως αυτό που συνέβη πριν λίγες ώρες.
Άλλωστε, ήταν λίγες μόνο ώρες πριν, το μεσημέρι της Τρίτης 28 Φεβρουαρίου, όταν ένα ακόμα τρένο της (πλέον) Hellenic Train είχε καθυστέρηση καθώς καλώδιο τάσης 25.000 βολτ κόπηκε και έπεσε πάνω στο τρένο.
Όσο τα κυρίαρχα και κυριαρχικά ΜΜΕ παπαγαλίζουν τα συμφέροντα του ενός ή του άλλου αστικού μπλοκ εξουσίας ή χύνουν κροκοδείλια δάκρυα ας αναρωτηθούμε:
Για τα εγκλήματα-παράγωγα των ιδιωτικοποιήσεων, για τα ωμά εγκλήματα των καπιταλιστών ποιος θα μιλήσει εκτός από εμάς τους ίδιους;